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横梁是直接承载货物重量的梁，通过横梁可将货物重量传递到货架片上。横梁通过柱卡同立柱相联接。横梁同立柱联接后，在每个柱卡上配一个 销，以保证系统。重型货架是仓储货架分类中结构简单功能的一种货架，仓储货架厂生产的重型货架结构是有立柱片和横梁采用插接组合式结构形成的仓储式货架，重型货架因其结构简单，拆装搬迁便捷，适用于任何行业任何种类货物的存放。重型货架是所有仓储货架类别中较为简单的一种仓储货架，但重型货架的不仅功能，而且是贯通式货架、阁楼式货架、穿梭车货架等组成的基础货架。 重型货架结构 重型货架又被称为横梁式货架，或货位式货架，由于重型货架通常和托盘一起使用，又被称为托盘货架，在国内的所有仓储货架种类中是为常见的一种仓储货架。以立柱片与合抱横梁形式的全组装结构，结构简明有效。可根据存储单元集装设备的特性加装如：隔档、钢层板（木层板）、金属丝层板网、仓储笼导轨、油桶架等功能性附件。满足不同单元集装设备形式的货物存储。
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1.穿梭车在货物存储量方面有很大的优势，在穿梭车货架当中每个轨道都可以做到很多个货位，这一点是传统货架做不到的。传统货架由于工作模式的限制，货物往往不会设计的很深，这样就限制了货架的货物存储量。地龙仓储货架 2.了仓库中货物管理的效率，穿梭车货架中除了可以用穿梭车来运输货物之外，也可以通过穿梭车来记录货物的信息，而且这些信息都会记录在软件系统当中，这样一来只需要通过系统就能够清楚的知道仓库当前的情况，而不再需要像传统货架一样安排工人去对仓库进行盘点，减少了工作量的同时还了工作效率。 穿梭车货架其实也属于自动化货架的一种，相比传统货架自动化工作模式的货架有着巨大的优势。而且这种优势是传统货架没有办法替代的，这也是为什么市场上越来越多的客户会选择穿梭车货架，而这种发展趋势会随着自动化技术的进步变得越来越明显。
很多客户在仓储货架，仓储方案设计前期，没有采购叉车，或者没有想好用什么样的叉车。再者跟仓储方案设计人员沟通不到位，会导致叉车通道设计较窄，叉车运转较慢，货叉车通道过宽，浪费了一些仓库空间。今天，我们来说一下常见的几种叉车，在仓储方案设计时，一般需要预留多大的通道。 仓库通道 一、普通内燃叉车 一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2~8.0吨，作业通道宽度一般为3.6~5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。 二、前移式叉车 如果确认使用前移式叉车的话，通道宽度一般2.8米左右就完全够用了。 前移式座驾叉车 三、侧面叉车 侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0~6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等叠电动以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0~8.0吨，作业通道宽度一般为3.5~5.0米。 四、三向叉车 三向叉车是叉车中通道预留较小的叉车。由于试用比较灵活，可以节省很大的空间。但是，由于叉车价格较高，一般用于窄巷道货架上。仓库空间大，预算不足，很少试用。 仓库做货架时，我们会根据仓库环境情况，客户仓库使用需求及客户现有设备等情况来预留货架通道。只有与专业技术人员多沟通，弄清仓库和设备的具体情况，才能做好通道预留。仓库后期使用会更加得心应手。
